{"id":10581,"date":"2016-11-14T19:00:18","date_gmt":"2016-11-14T17:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/mein-expeditionsmobil\/"},"modified":"2018-09-17T10:09:18","modified_gmt":"2018-09-17T08:09:18","slug":"mein-expeditionsmobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/mein-expeditionsmobil\/","title":{"rendered":"Mon camion d\u2019exp\u00e9dition"},"content":{"rendered":"
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Conseils tr\u00e8s personnel pour la construction ou l’achat d’un motor-home \u00e0 tout terrain<\/h4>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]
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Le r\u00eave<\/h2>\n

Tout commence par un r\u00eave. Sur la route nous avons vu un camping-car impressionnant, et nous avons \u00e9t\u00e9 ravis, enchant\u00e9s\u00a0; C\u2019est l\u00e0 o\u00f9 le r\u00eave de poss\u00e9der un v\u00e9hicule similaire \u00e9tait n\u00e9. Maintenant, il faut observer le r\u00eave, est-ce qu\u2019il reste, est-ce qu\u2019il approfondit et est-ce qu\u2019il devient un besoin r\u00e9el. S\u2019il dispara\u00eet, il n’avait pas assez r\u00e9pandue pour r\u00e9ellement plonger dans cette aventure. Mais s\u2019il reste, il vient une \u00e9tape plus grave, la prochaine pas est \u00e0 faire\u00a0: connaissance du march\u00e9.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Explorer le march\u00e9<\/h2>\n

Avant de se lancer dans ce projet, tu devrais savoir qui est s\u2019\u00e9bat sur le march\u00e9 et quelle sont les exigences mon\u00e9taire pour un tel v\u00e9hicule.<\/p>\n

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La vue complet du march\u00e9 le plus facile est \u00e0 obtenir sur les foires respectives. Pour les v\u00e9hicules tout terrain c\u2019est certainement le http:\/\/www.abenteuer-allrad.de<\/a> qui ce fait une fois par an \u00e0 Bad Kissingen. En outre, je recommande absolument aussi de visiter les grandes foires de camping. M\u00eame qu\u2019il n’y a presque pas de mobile tout terrain, mais des RV, recreation vehicule, alors des motor-homes, comme des maisons \u00e0 roue bas\u00e9 sur un ch\u00e2ssis de bus. M\u00eame les v\u00e9hicules plus petits peuvent couvrir la plupart de nos besoins. Sur ces salons, tu reconnais ce qui est possible et \u00e0 quel prix.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Le ch\u00e2ssis<\/h2>\n

En Suisse, nous distinguons entre 3.5t-, 7.5t- et des v\u00e9hicules lourds plus de 7,5t. V\u00e9hicules jusqu’\u00e0 3,5 tonnes peuvent \u00eatre conduit avec un permis de conduire B. Ils sont souvent construits sur la base d\u2019un Defender. Il existe de nombreux accessoires et options d’extension pour ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

\"130628<\/p>\n

Sur le ch\u00e2ssis de 7.5t, il y a une grande joie de super ch\u00e2ssis et presque tout est possible. La restriction est seulement dans \u00e7a que tu veux absolument prendre avec. Avec l’augmentation de l’exp\u00e9rience de voyage \u00e7a va devenir de moins en moins.<\/p>\n

\u00c0 partir de 7.5t presque tout est possible. Ici, il faut uniquement choisir entre des v\u00e9hicules \u00e0 2 ou \u00e0 3 essieux. La plupart des v\u00e9hicules \u00e0 transmission int\u00e9grale sur des ch\u00e2ssis de camion sont construit par MAN ou Mercedes. MAN est l\u00e9g\u00e8rement moins ch\u00e8re et meilleur diffus\u00e9, Mercedes a un meilleur r\u00e9seau de service aux Etat Unis.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Palier de la cabine<\/h2>\n

\"Zentrallagerung<\/p>\n

Au cours du stockage, il existe deux mondes, celle du palier en caoutchouc et celle du palier au diamant. Si le v\u00e9hicule est plus court l’un montage en caoutchouc plus est probable et r\u00e9alisable. Pour les v\u00e9hicules plus longs d’un palier de diamant est important parce que le ch\u00e2ssis doit pouvoir se boucher et se tordre dans le terrain, sinon la cabine se casse dans les cas extr\u00eames, parce qu\u2019elle ne peut pas absorber les forces.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Gestion de projet<\/h2>\n

Par exp\u00e9rience personnelle, je crois que tr\u00e8s peu de constructeurs ont la capabilit\u00e9 de la gestion d\u2019un projet et ne sont donc pas vraiment en mesure de g\u00e9rer une construction complexe. La gestion du projet devrait d\u2019\u00eatre faite par un expert, ou devrait d\u2019\u00eatre faite par toi-m\u00eame. Je d\u00e9conseille des contrats d’entrepreneur g\u00e9n\u00e9ral. Si tu commandes une v\u00e9hicule cl\u00e9s en main il y a le risque que la livraison de la v\u00e9hicule compl\u00e8tement termin\u00e9e ce se fait apr\u00e8s ta mort. L’innovation n\u2019est pas vraiment une force de l’industrie, par cons\u00e9quent, tous les v\u00e9hicules se ressemblent.<\/p>\n

L’installation de l\u2019\u00e9quipement technique doit d\u2019\u00eatre faite directement par un sp\u00e9cialiste appropri\u00e9. Aucun constructeur ne peut tout savoir et certainement pas tout construire. Je recommande de choisir un constructeur qui lui-m\u00eame voyage avec un tel v\u00e9hicule.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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La taille de la cabine<\/h2>\n

Fixer la longueur de la cabine c\u2019est la prochaine d\u00e9cision cl\u00e9. Aussi grand que n\u00e9cessaire mais aussi petit que possible. Inappropri\u00e9es pour les vrais v\u00e9hicules exp\u00e9dition sont toutes sortes de agrandissements de cabine comme les syst\u00e8mes de toit relevable et de slide-out. En effet ces techniques sont plausibles, car tu transporte moins d’air, mais souvent ils ne fonctionnent plus hors route. Pour les utilisateurs qui se d\u00e9placent principalement en Europe et pour quatre semaines de vacances tout cela est super. Pour ceux qui vivent dans le v\u00e9hicule tout l’ann\u00e9e dans d’autres continents, cette technique ne soit pas particuli\u00e8rement recommand\u00e9e.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n

La taille du r\u00e9servoir de carburant<\/h2>\n

La taille du r\u00e9servoir d\u00e9pend du voyage pr\u00e9vu et le moteur du camion. Dans beaucoup d’endroits la gamme peut \u00eatre un v\u00e9ritable crit\u00e8re, parfois la qualit\u00e9 du diesel est tout simplement inacceptable, donc tu devrais toujours \u00eatre en mesure de rouler jusqu\u2019\u00e0 la prochaine station d’essence. Mais un grand r\u00e9servoir a besoin d’espace et il est lourd.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Source d\u2019\u00e9nergie<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Outre le diesel, les motor-homes consomment fr\u00e9quemment du gaz pour la table de cuisson, le r\u00e9frig\u00e9rateur et le four. Ceci est la fa\u00e7on la plus efficace pour ces appareils, mais le gaz n\u2019est pas le m\u00eame gaz partout en monde et les ports sont tous diff\u00e9rents dans les diff\u00e9rents pays. Le r\u00e9servoir de gaz est \u00e9galement lourd et a besoin d’espace. Le point le plus important pour moi est que tu dois non seulement chercher du diesel, mais aussi du gaz.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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\u00c9lectrique<\/h2>\n

\"hinter<\/p>\n

Pour la production d’\u00e9nergie, la cellule solaire est certainement l’\u00e9l\u00e9ment le plus important. Par exemple dans les pays africains, les panneaux solaires photovolta\u00efques\u00a0 suffisent tout seul s\u2019ils sont bien dimensionner. En Islande et d’autres pays du Nord, un g\u00e9n\u00e9rateur est probablement n\u00e9cessaire, parce que tu ne vas pas obtenir assez de soleil, et tu ne voudras peut-\u00eatre pas toujours conduire le camion pour charger la batterie de la cabine. Et les prises de quai sont seulement l\u00e0 o\u00f9 les v\u00e9hicules de l’exp\u00e9dition ne sont que dans des cas exceptionnelles.<\/p>\n

Aujourd’hui, un syst\u00e8me de bus est s\u00fbrement \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9tat de la technique\u00a0\u00bb. Si tu re\u00e7ois d’internet un diagnostic \u00e0 distance par le sp\u00e9cialiste est comme \u00e7a tr\u00e8s simple.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Un second v\u00e9hicule<\/h2>\n

Un second v\u00e9hicule pour faire des courses ou pour te transporter au d\u00e9but d\u2019un trek fait sens. Un ATV est bien s\u00fbr tr\u00e8s pratique, mais aussi les tr\u00e8s grands. Une moto n\u2019est pas si facile \u00e0 g\u00e9rer hors route. Comme alternative, je prendrais deux v\u00e9los.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Design d\u2019int\u00e9rieur<\/h2>\n

Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une chose tr\u00e8s personnelle. Heureusement, les go\u00fbts sont diff\u00e9rents. Si le design d\u2019int\u00e9rieur est d\u00e9termin\u00e9 par le constructeur, il ressemble \u00e0 toutes les cabines il y a 50 ans.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Essais<\/h2>\n

Apr\u00e8s l’ach\u00e8vement complet tu devrais faire au moins deux tests un peu plus longs une fois p.ex. \u00e0 l’Afrique du Nord dans le sable et la chaleur, et m\u00eame id\u00e9alement \u00e0 l’Islande dans l’eau et la neige, respectivement dans la froid. Cela te permet de recevoir plus de surprises sur le grand voyage.<\/p>\n

Bonne chance\u00a0![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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