{"id":11917,"date":"2017-02-07T18:01:08","date_gmt":"2017-02-07T16:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/170207-nagelpisten\/"},"modified":"2018-09-17T10:09:13","modified_gmt":"2018-09-17T08:09:13","slug":"170207-nagelpisten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/170207-nagelpisten\/","title":{"rendered":"Pistes p\u00e9nibles"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]8.12.16 \u2013 25.1.17[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Meerkats<\/h3>\n

\"Botsuana\"<\/p>\n

Outre les big five, que nous avons vu au plusieurs occasions, Gabi voulait absolument voir les meerkats. Nous avons trouv\u00e9 un tour operator qui, apr\u00e8s des longes n\u00e9gociations du prix et de garantie, nous a amen\u00e9 sur un long parcours \u00e0 travers la brousse chez une famille de meerkats, qui n\u2019\u00e9tait pas trop timide. Les animaux sont mignons et ils nous ont m\u00eame pr\u00e9sent\u00e9 leurs petits. Ils aiment surtout des scorpions. Ils sentent l’odeur, puis ils creusent fr\u00e9n\u00e9tiquement \u00e0 travers la terre\u00a0 jusqu’\u00e0 ce qu’ils les rattrapent. De toute \u00e9vidence, ils ne peuvent pas \u00eatre piqu\u00e9s par les scorpions.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

On the road<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Sur la route goudronn\u00e9e avec potholes de Shakawe \u00e0 Maun nous chantons fort et mal avec les songes d\u2019Elvis. Soudain, notre syst\u00e8me de pression des pneus joue \u00e0 nouveau fou. Mais il ne cesse de siffler cette fois ci. Donc, \u00e7a a l\u2019air d\u2019\u00eatre vraiment s\u00e9rieux. La pression du pneu au milieu du c\u00f4t\u00e9 du conducteur baisse \u00e9norm\u00e9ment. En quelques minutes, nous sommes en dessous de 3,5 bars. Nous arr\u00eatons \u00e0 droite sur une petite piste qui m\u00e8ne \u00e0 un village. Ce que nous craignions depuis le cockpit, est la r\u00e9alit\u00e9: notre premier pneu \u00e0 plat. On n’a pas pris un clou, mais une vis M25 est dans notre pneu jusqu\u2019\u00e0 la t\u00eate. Alors que Gabi journalistiquement a tout document\u00e9 (la vid\u00e9o va suivre), je traite avec les gens du ferme, qui sont tout de suite venu pour aider, le changement du roue. Descendre l\u2019ascenseur du Quad et d\u00e9monter tout le mat\u00e9rielle qui a accumul\u00e9 au fil du temps sur l’ascenseur. D\u00e9monter une roue de secours et balancer pour qu\u2019elle est debout, apr\u00e8s soulever Globi avec notre syst\u00e8me de nivellement jusqu’\u00e0 la roue d\u00e9gonfl\u00e9e est libre et changement la roue d\u00e9fectueuse. Nous arivons \u00e0 le faire en moins de 2 heures, et nous sommes fiers de nous.<\/p>\n

Apr\u00e8s le petit village Mea, nous trouvons effectivement la d\u00e9rivation non marqu\u00e9e et roulons vraiment hors-piste direction une piste qui se m\u00e8ne le longe du pan de sel. Malheureusement nous ne pouvons pas rouer sur le pan de sel, parce qu\u2019il nous ne porte pas \u00e0 cette p\u00e9riode de l’ann\u00e9e. La piste nous conduit jusqu\u2019\u00e0 Konje Islande. Aussi ici nous ne pouvons m\u00eame pas sur l’\u00eele, parce que tout est mar\u00e9cageux et le Ranger ne nous laisse entrer. Nous continuons donc. La piste \u00e9tait en ordre jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mais la temp\u00eate la fait assez glissant et boueux. \u00c0 un certain moment, nous avons pass\u00e9 \u00e0 travers le front de la temp\u00eate et la vue est \u00e0 nouveau acceptable. On nous a dit que la travers\u00e9 de la rivi\u00e8re serait extr\u00eamement difficile et raide mais pour Globi s\u2019\u00e9tait assez facile. Le d\u00e9fi vient, cependant, lorsque la piste jusqu\u2019\u00e0 maintenant \u00e9tait environ 10 m de large soudainement elle est r\u00e9tr\u00e9ci \u00e0 2m. Nous coupons \u00e0 une longueur de 500 m les buissons avec notre grand pince de branche, apr\u00e8s nous sommes au bout de notre force (nous n\u2019avons pas pens\u00e9 que c\u2019est possible\u00a0!).<\/p>\n

La piste de Maun \u00e0 Mababe de terriblement mauvais. Pr\u00e8s de 100 km de t\u00f4le ondul\u00e9e de la mani\u00e8re extr\u00eamement horrible, ni rouler lentement ni rapide, ou changement du pression des pneus \u00e0 aider beaucoup pour att\u00e9nuer les secousses. Il est une bataille de mat\u00e9riel. Heureusement, je travaillais \u00e0 l\u2019\u00e9poque beaucoup sur le marteau-piqueur, donc je peux supporter les vibrations dans une certaine mesure! Double mauvaise, il est alors, comme nous ne pouvons pas continuer sur cette piste et devons \u00e0 retourner. Retour \u00e0 Maun, nous devons ajuster le guidon et laisser construire un boulon pour le treuil avant, parce qu’il s\u2019est tire malgr\u00e9 le ressort de s\u00e9curit\u00e9. Cependant, ce ne sont que les dommages que nous avons vu \u00e9vident!<\/p>\n

Lorsque nous voulons entrer sur notre place de nuit \u00e0 Maun, l’entr\u00e9e est coinc\u00e9e par un gros camion. Il s\u2019est plant\u00e9 dans le marais. Dans une pluie battante, nous allons offrir notre l’aide. Pour Globi aucune probl\u00e8me. Sans poulie de guidage le treuil ne fonctionne pas. – Je suis trop paresseux pour d\u00e9monter la poulie de guidage sous la pluie! Donc, nous devrons le faire \u00e0 la mani\u00e8re classique. Tous les cordes, qu\u2019on a essay\u00e9 sont d\u00e9chir\u00e9e et la premi\u00e8re cha\u00eene aussi. Ensuite, nous prenons la cha\u00eene en double et donc il a fonctionn\u00e9. Le coll\u00e8gue est si heureux qu’il est enfin libre, qu\u2019il a carambol\u00e9 euphorique avec Globi! Nous pouvons r\u00e9parer ce d\u00e9g\u00e2t, mais les traces sont en train de devenir visible.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Administration en Afrique<\/h3>\n

\"Botsuana\"<\/p>\n

Comme d’habitude, nous achetons imm\u00e9diatement apr\u00e8s la fronti\u00e8re des cartes SIM de Mascom, le plus grand fournisseur au Botswana. Les donn\u00e9es d\u2019internet sont extr\u00eamement co\u00fbteuses. Nous arr\u00eatons sur nos t\u00e9l\u00e9phones mobiles instantan\u00e9ment le trafic automatique, de sorte que rien ne perde pas des donn\u00e9es. Cependant, quand nous allumons nos t\u00e9l\u00e9phones, le lendemain matin, il y a d\u00e9j\u00e0 plus de donn\u00e9es et pas d’internet. En fait, nous avons achet\u00e9 des donn\u00e9es pour un mois! Imm\u00e9diatement nous revenons \u00e0 la belle vendeuse et pour nous plaindre. Elle nous explique seulement que toutes les donn\u00e9es avaient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es, m\u00eame si nous sommes s\u00fbrs que nous n’avons pas surf\u00e9 mais dormi pendant la nuit. Donc, nous prenons Orange. Ici, nous achetons un appareil WIFI avec des donn\u00e9es suffisantes pour un mois pour beaucoup moins d’argent que chez Mascom. Le WIFI fonctionne encore aujourd’hui!<\/p>\n

Lorsque nous partons de l’Afrique du Sud, notre carnet de passage est expir\u00e9, il fallait le estampill\u00e9s et le transfert se fait \u00e0 la nouvelle. L’agent des douanes refuse de le faire pour deux raisons: 1. Dans l’union douani\u00e8re, ils ne tamponnent plus de carnets, 2. Le vieux carnet avait d\u00e9j\u00e0 expir\u00e9 et si elles estamperaient, elle le validerait de nouveau! Pendant 5h j\u2019essaye de lui expliquer qu’elle ne devait effectuer le transfert et que l’ancien carnet ne serait pas valide \u00e0 nouveau. Elle nous explique qu\u2019il fallait effectuer le transfert le jour m\u00eame de l’expiration \u00e0 l\u2019Afrique du Sud et ensuite rester une journ\u00e9e entre les deux postes de douane, parce que le nouveau carnet peut \u00eatre estampill\u00e9 au Botswana que le lendemain parce qu\u2019il n\u2019est pas valide avant. Je suis un gars super cool, mais expliquer sans r\u00e9sultat pendant 5h \u00e0 un agent des douanes les simples r\u00e8gles \u200b\u200bd’un carnet de passage, \u00e9tait plus que douloureux. Nous sommes parti de l\u2019Afrique de Sud sans timbre et l\u2019agent de douane sympa au Botswana nous a tamponn\u00e9 le nouveau carnet et nous a demand\u00e9 pourquoi il n’a pas fonctionn\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 sud-africain.<\/p>\n

Nous voulions conduire \u00e0 travers le parc national de Chobe. A la porte d\u2019entr\u00e9e, ils nous ont expliqu\u00e9 la politique des prix. Globi tout seule co\u00fbterait 1\u2019500 Pula par jour (le salaire d\u2019un mois d’un employ\u00e9 de l’h\u00f4tel). Les taxes d’entr\u00e9e et des campings en plus. Apparemment l\u2019administration ne veut plus\u00a0 des conducteurs avec leur propre voiture. Ils sont \u00e0 la recherche des touristes riches qui vient an avions et paient un h\u00e9bergement dans les loges pour jusqu\u2019un prix de 1.500 USD par personne et par jour. Nous ne sommes plus d\u00e9sirions. Tant pis pour les beaux parcs nationaux. Nous sommes tr\u00e8s d\u00e9\u00e7us et ne reviendrons plus jamais et nous recommandons tout le monde de ne pas venir.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Diaves<\/h3>\n

\"\"Verni et Ernst (Diaves<\/a>) nous avons rencontr\u00e9 au printemps \u00e0 L\u00fcderitz, en Namibie. Nous avons convenu de se r\u00e9unir \u00e0 Shakawe pour la saison des f\u00eates. Nous sommes rest\u00e9s ensemble \u00e0 l’Okavango alors pr\u00e8s de 10 jours, roul\u00e9s ensemble dans les Todsilo Hills et ont pass\u00e9 quelques jours \u00e0 Maun. C\u2019\u00e9tait un super temps et nous sommes heureux quand nous nous reverrons quelque part.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Cong\u00e9lateur<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Notre cong\u00e9lateur qui est bricol\u00e9 par notre constructeur de cabine nous a fait m\u00eame apr\u00e8s la dixi\u00e8me r\u00e9paration encore des probl\u00e8mes s\u00e9rieux. Il n\u2019est certainement pas adapt\u00e9 pour piste. Il se r\u00e9chauffe maintenant \u00e0 la temp\u00e9rature du r\u00e9frig\u00e9rateur: rempli avec beaucoup de stock, il n\u2019est pas rigolard. Contraire \u00e0 la croyance populaire nous trouvons effectivement dans le petit village de Shakawe une v\u00e9ritable offroad-cong\u00e9lateur! Le rapatriement avec Ernstli et la monture en avant \u00e9tait vraiment aventureux, v\u00e9ritable style africaine! Maintenant, nous pouvons voyage ind\u00e9pendamment \u00e0 nouveau quelque part pour une longue p\u00e9riode.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-reply\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:http%3A%2F%2Fwww.pegasus-unterwegs.ch%2Ffr%2F161224-carnet-de-passage-in-afrika%2F|||\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674367904{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]pr\u00e9c\u00e9dant[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-film\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:http%3A%2F%2Fwww.pegasus-unterwegs.ch%2Ffr%2F170203-okavango-delta-aus-der-luft%2F||target:%20_blank|\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674382888{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]Multim\u00e9dia[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-picture-o\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:http%3A%2F%2Fwww.pegasus-unterwegs.ch%2Ffr%2F170131-eine-riesige-hochebene-auf-rund-1000muem%2F||target:%20_blank|\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674405266{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]Itin\u00e9raire[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-share\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:http%3A%2F%2Fwww.pegasus-unterwegs.ch%2Ffr%2F170320-erlebnisse-in-der-regenzeit%2F|||\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674420720{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]prochain[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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