{"id":12125,"date":"2017-03-21T15:47:34","date_gmt":"2017-03-21T13:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/170321-infos-sambia\/"},"modified":"2018-09-17T10:08:58","modified_gmt":"2018-09-17T08:08:58","slug":"170321-infos-sambia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/170321-infos-sambia\/","title":{"rendered":"Information Zambie"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Mars 2017<\/p>\n

Les Aliments<\/strong><\/h3>\n

\"Sambia\"<\/p>\n

Dans les chefs-lieux des districts il y a des Shoprite. Or les grands lieux on peut acheter dans les magnifiques march\u00e9s des produits locaux frais. Sur les routes principales, les propres produits sont \u00e9galement offerts. Fromage europ\u00e9en, chocolat et charcuterie mais nous n\u2019avons pas trouv\u00e9 en Zambie<\/p>\n

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De l\u2019eau<\/strong><\/h3>\n

L’eau potable est disponible au chaque camping, g\u00e9n\u00e9ralement gratuitement.<\/p>\n

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Diesel<\/strong><\/h3>\n

\"Sambia\"<\/p>\n

Des stations sont partout en construction, et sont bien r\u00e9partis. La qualit\u00e9 de diesel n\u2019est pas particuli\u00e8rement appropri\u00e9e pour les moteurs modernes. La teneur en soufre est si \u00e9lev\u00e9 qu\u2019il n\u2019est m\u00eame pas sp\u00e9cifi\u00e9, nous estimons \u00e0 environ 2’000ppm. Les prix dans tout le pays sont uniform\u00e9ment \u00e0 10,72 ZMW \/ l. Le paiement par carte de cr\u00e9dit ne fonctionne jamais en r\u00e9alit\u00e9. Les conducteurs de camion-citerne vendent \u00ab leur \u00bb diesel \u00e0 partir de leur navire-citerne de route et remplir ensuite la manque avec de l’eau et d’autres substances. On nous a dit que les citernes de la marque Totale sont scell\u00e9es, de sorte qu\u2019il ne devrait plus \u00eatre possible de pratiquer les ventes de chauffeurs.<\/p>\n

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Argent liquide<\/strong><\/h3>\n

\"Sambia\"<\/p>\n

Les distributeurs automatiques de billets sont bien distribu\u00e9s, nous avons re\u00e7u maximal 4\u2019000 ZMW. De nombreuses installations touristiques acceptent les cartes de cr\u00e9dit. Diesel doit habituellement \u00eatre pay\u00e9 en esp\u00e8ces, mais les places avec les stations d’essence ont aussi des guichets automatiques. Il arrive souvent que les distributeurs automatiques de billets sont tout simplement vide ou fonctionent qu’apr\u00e8s la 10e tentative.<\/p>\n

Les installations touristiques sont marqu\u00e9es uniquement en USD et demande aussi des USD. Un taux de conversion de la journ\u00e9e en Kwacha est possible.<\/p>\n

Toutefois, pour obtenir USD sur un banc est tr\u00e8s difficile et prend beaucoup de temps. Premi\u00e8rement il faut tirer de Kwacha par un ATM, ensuite les Kwacha sont chang\u00e9s dans un processus compliqu\u00e9 en USD. La proc\u00e9dure prend des heures et exige un passeport valide.<\/p>\n

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Des terrains de nuit\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

\"Sambia\"<\/p>\n

Les sites de camping dans les parcs du patrimoine national sont la plupart du temps \u00e9tatique et arranger sans beaucoup d’amour. Les prix sont uniformes, 15 USD p.P. ainsi que USD 5 pour la v\u00e9hicule, ce qui est relativement trop \u00e9lev\u00e9, car ils ont souvent eu ni \u00e9lectricit\u00e9, ni de l’eau, ni des douches et \u00a0ni des toilettes. Les prix sont en effet fix\u00e9s par l’\u00e9tat, mais souvent n\u00e9gociables. Free standing est une bonne option, mais il faut accepter qu\u2019on soit observ\u00e9 intensivement par les jeunes int\u00e9ress\u00e9s. La Zambie n’a presque pas de population d’animaux sauvages \u00e0 l’exception de quelques parcs nationaux, car il est vid\u00e9 par le braconnage.<\/p>\n

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Internet<\/strong><\/h3>\n

Avec un routeur des donn\u00e9es de plus grandes quantit\u00e9s sont \u00e0 obtenir beaucoup moins cher. Les donn\u00e9es sont fournies gratuitement \u00e0 l’achat d’un routeur local pour les 30 premiers jours \u00e0 20GB \u00e0 40GB selon le fournisseur. Airtel nous a vendu un mini routeur, qui ne fonctionnait toujours pas \u00e0 apr\u00e8s 5 jours avec le 20GB. MTN nous a vendu un routeur imperceptiblement plus cher avec des donn\u00e9s de 40GB qui a fonctionn\u00e9 apr\u00e8s 2 heures et tout a \u00e9t\u00e9 mis en place par le personnel. L\u2019internet de la carte SIM locale est souvent disponible. Dans les villages MTN est meilleur et g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s rapidement; dans les zones rurales Airtel est meilleur.<\/p>\n

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Les Routes<\/strong><\/h3>\n

Les routes principales sont goudronn\u00e9es. Le r\u00e9seau routier est en cours de d\u00e9veloppement intensif. Constructeurs de la Chine et Afrique du Sud construisent les routes. La planification est tr\u00e8s chaotique, nous avons rencontr\u00e9 beaucoup de routes asphalt\u00e9es super bien qui commencent au bord d\u2019un fleuve et ils se terminent au bord d\u2019une autre rivi\u00e8re. Les ponts ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas command\u00e9s. Les entrepreneurs ne sont pas pay\u00e9s \u00e0 l’heure, donc ils ont arr\u00eat\u00e9 leurs parties au milieu. Souvent, les pistes sont meilleures que les anciennes routes pav\u00e9es, qui sont souvent parsem\u00e9es de nids de poule.<\/p>\n

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Nos Highlights<\/strong><\/h3>\n
    \n
  1. Victoria Falls<\/li>\n
  2. Kapishya Hot Springs<\/li>\n
  3. Samfya<\/li>\n
  4. Chisimba Water Falls<\/li>\n
  5. neue Strasse n\u00f6rdlich Katima<\/li>\n
  6. HRH Chief Chilosi<\/li>\n
  7. Ntumbachushi Falls<\/li>\n
  8. Ngonye Falls<\/li>\n
  9. Mumbwa<\/li>\n
  10. \u00ab\u00a0route\u00a0\u00bb Matumbo – Chama<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/h3>\n

     <\/p>\n

    R\u00e8glement des poids lourds<\/strong><\/h3>\n

    \"Sambia\"<\/p>\n

    Tous les camions, camping-cars ont besoin d\u2019un r\u00e9flecteur rouge l’arri\u00e8re sur toute la largeur de la voiture. En avant le r\u00e9flecteur doit d\u2019\u00eatre blanc, en plus d’un, il faut une signe jaune \u00ab\u00a080 km\/h\u00a0\u00bb horribles. Tous les v\u00e9hicules doivent porter 2 triangles de signalisation en t\u00f4le, les triangles suisse de bonne qualit\u00e9 ne compte pas !!<\/p>\n

    Sur le chemin il y a toujours des ponts bascules pour les camions. Lorsque le campeur \u00e0 la base d\u2019un camion ne doit pas passer sur le pont, parce qu\u2019il n\u2019est pas commercial et non le transport de marchandises. Si on veut d\u2019\u00eatre du bon c\u00f4t\u00e9 par la conduite de toute fa\u00e7on, il peut prendre le tass\u00e9 bus prioritaire.<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Formalit\u00e9s frontali\u00e8res<\/strong><\/h3>\n

    On peut facilement obtenir un visa de 3 mois \u00e0 la fronti\u00e8re, mais il faut confirm\u00e9 le visa dans un commutateur d’immigration dans une capitale du district apr\u00e8s 30 jours. Cependant, l’est tr\u00e8s facile et gratuit.<\/p>\n

    Le carnet de passage est tamponn\u00e9 sans probl\u00e8mes. Quelque chose d\u00e9sagr\u00e9able – mais tr\u00e8s pratique – est que l’agent des douanes nous a demand\u00e9 de d\u00e9passer la tr\u00e8s longue file des chauffeurs de camion au comptoir. Mais \u00e7a a fonctionn\u00e9.<\/p>\n

    Le passage de la fronti\u00e8re \u00e0 Kasungula a dur\u00e9 3 heures.<\/p>\n

    Les co\u00fbts, cependant, ne sont pas n\u00e9gligeables: Visa pour 2 personnes 1’100 ZMW, la taxe de carburant pour Globi et Ernstli 345 ZMW, les frais de district 50 ZMW, un second est venu sur la route pour 70 ZMW, l’assurance responsabilit\u00e9 civile 1\u2019500 ZMW, 80 km\/h autocollant 50 ZMW, rabatteur 50 ZMW, taxe routi\u00e8re 70 USD. Pour voyager \u00e0 travers le nord, nous avons d\u00fb \u00e9num\u00e9rer USD 70 \u00e0 nouveau. Nous avons \u00e9galement rencontr\u00e9 des coll\u00e8gues qui ont pay\u00e9 seulement 30 USD, mais m\u00eame ceux qui ont pay\u00e9 270 USD. Ces frais de route doit toujours \u00eatre pay\u00e9 en USD. Total d’environ CHF 382. Tous les frais doivent \u00eatre pay\u00e9s en esp\u00e8ces.<\/p>\n

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    Notre statistique<\/strong><\/h3>\n

    Les d\u00e9penses quotidiennes pour 2 personnes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
    Alimentation
    \nAlcool
    \nNonfood
    \nRobes
    \nExcursions
    \nRestaurant
    \nTerrains de nuits
    \nTransport
    \nInternet \/ Tel
    \nFrais
    \nSant\u00e9
    \nDiesel<\/td>\n    		CHF 16.91
    \nCHF 1.46
    \nCHF 0.39
    \nCHF 0.00
    \nCHF 1.15
    \nCHF 5.60
    \nCHF 18.28
    \nCHF 0.00
    \nCHF 5,89
    \nCHF 11.05
    \nCHF 0.00
    \nCHF 1.09 par litre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    <\/h3>\n

     <\/p>\n

    Des Observations personnelles<\/strong><\/h3>\n

    Nous avons remarqu\u00e9 que les \u00e9glises sont tr\u00e8s nombreuses par toutes sortes de secte. La population semble d\u2019\u00eatre tr\u00e8s chr\u00e9tienne. La population du pays vit dans de grandes familles avec 8-12 enfants, si cela ne peut pas \u00eatre chang\u00e9 dans l\u2019avenir proche, l’explosion d\u00e9mographique d\u00e9passera la nourriture et les r\u00e9serves financi\u00e8res du pays. Comme principal moyen de transport dans le pays, nous avons vu les v\u00e9los chinois, g\u00e9n\u00e9ralement sans freins. Les vieux beaux arbres sont presque compl\u00e8tement coup\u00e9s et transform\u00e9s en charbon de bois. Cela est interdit, mais il est offert dans la rue tous les 500m. La Zambie est le r\u00e9servoir d’eau de l’Afrique et tout pousse tr\u00e8s bien, mais cultiv\u00e9 sans expertise et surtout tr\u00e8s inefficace. Wildlife existe pratiquement que dans 2-3 parcs nationaux en Zambie, le reste a \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement d\u00e9cim\u00e9 par le braconnage. La population, la police et les autorit\u00e9s, nous avons toujours rencontr\u00e9 comme extr\u00eamement sympathique et serviable.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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