{"id":12300,"date":"2017-05-13T09:39:19","date_gmt":"2017-05-13T07:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/conduire-au-malawi-peut-etre-epuisant\/"},"modified":"2018-09-17T10:08:56","modified_gmt":"2018-09-17T08:08:56","slug":"170513-conduire-au-malawi-peut-etre-epuisant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/170513-conduire-au-malawi-peut-etre-epuisant\/","title":{"rendered":"Conduire au Malawi peut \u00eatre \u00e9puisant"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]4.3. – 28.4.2017<\/p>\n

Rencontre des gens et des rev\u00eatements routier<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Malawi\"Sur une relativement bonne route goudronn\u00e9e, nous sommes rattrap\u00e9s par un petit camion. Comme toujours, le chauffeur nous a d\u00e9pass\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 il est en fait suboptimal. Il semble que les locaux n\u2019aiment pas de d\u00e9passer quand il est trop simple. Il n’avait ni son v\u00e9hicule, ni la situation du trafic ou les conditions routi\u00e8res en main, il a balanc\u00e9 trop t\u00f4t retour \u00e0 notre voie et entre en collision avec notre cabine. Le bruit \u00e9tait assourdissant, acoustiquement il nous semblait d\u2019avoir au moins une perte totale des deux camions. Cependant, la chance \u00e9tait que notre r\u00e9troviseur a intercept\u00e9 le coup et pourrait pousser le camion ennemi si fort qu’il y avait uniquement une perte totale du r\u00e9troviseur. Nous n\u2019avons eu pas d\u2019autre dommage. Avec un v\u00e9hicule contr\u00f4l\u00e9 de gauche, il n\u2019est pas possible de conduire en circulation \u00e0 gauche sans r\u00e9troviseur arri\u00e8re afin en fait, c\u2019\u00e9tait quand m\u00eame une perte totale. Heureusement il y avait un repr\u00e9sentant MAN tr\u00e8s proche et il avait un r\u00e9troviseur d\u2019occasion dans son stock. La partie officielle, c\u2019\u00e9tait une autre histoire. Nous avons d\u00fb ramasser le rapport de police, qui \u00e9tait \u00e9crit \u00e0 la main deux jours plus tard \u00e0 une checkpoint de police – en payant d’argent! – puis l’apporter au poste principale. L\u00e0 on \u00e9tait responsable pour entrer les donn\u00e9es dans l’ordinateur, \u00e7a a dur\u00e9 toute une journ\u00e9e. Ensuite, nous avons pris contacte \u00e0 la maison du conducteur qui a produit l’accident. C\u2019\u00e9tait uniquement possible gr\u00e2ce au fait que cette maison est aussi un client de la maison MAN. Le responsable ne savait forcement rien du tout quoi que ce soit, mais a promis d\u2019informer son assurance. Bien s\u00fbr, on n\u2019a pas vu d’argent jusqu\u2019\u00e0 maintenant.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Malawi\"\u00c0 la plage du lac Malawi nous sommes en train de remplir nos r\u00e9servoirs d’eau lors qu\u2019un chauffeur d\u2019un bus vient nous demander de lui aider. Une dalle de ciment n\u2019a pas port\u00e9 son bus les quatre roues sont enfonc\u00e9s dans le ciment et enterrer des diff\u00e9rents essais de sortir. Ces clients sont d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s parce qu’ils ne peuvent plus rentrer chez eux. Lorsque nos r\u00e9servoirs sont pleins, nous allons les accrocher \u00e0 notre treuil. Nous avons tir\u00e9 le bus \u00e0 travers la dalle de ciment et les bordures. Apr\u00e8s, c\u2019\u00e9tait plus un parking mais un champ. Les clients \u00e9taient heureux et c\u2019est la seul chose qui conte \u00e0 la fin. Heureusement, nous sommes tellement cool qu\u2019on n\u2019a pas vu notre fiert\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Malawi\"Sur la M1 de Rumphi \u00e0 Chiweta peu apr\u00e8s le nouveau, beau pont japonais, les v\u00e9hicules sont arr\u00eat\u00e9s soudainement. Nous nous associons derri\u00e8re le dernier camion. Ensuite Peter va s\u2019informer sur place. Par la forte pluie des derniers jours un pont a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9. La vall\u00e9e \u00e9tait tout simplement remplie de limon et ainsi on a construit une transition pour les v\u00e9hicules sur la route principale. Mais la boue est trop molle, de sorte que les v\u00e9hicules s\u2019enfoncent. Briques de charbon devrait d\u2019\u00eatre apport\u00e9, mais le directeur est absent \u00e0 une histoire d’amour. Les travailleurs n’ont pas de diesel pour les camions et les pelles. Apr\u00e8s quelques heures, le diesel est amen\u00e9 et le travail commence. La foule avant \u00ab\u00a0le pont\u00a0\u00bb est horrible, chaotique et d\u00e9sorganis\u00e9. Au bout de 6 heures, le premier camion peut rouler sur le \u00ab barrage \u00bb non s\u00e9curis\u00e9, mais d\u00e9j\u00e0 le quatri\u00e8me camion s\u2019est coinc\u00e9 dans le sol mou. Apr\u00e8s une heure, il pourrait \u00eatre remorqu\u00e9. Encore une fois, deux camions passent \u00e0 travers le goulot d’\u00e9tranglement, puis le prochain est coinc\u00e9, mais il tombe presque sur la pente d’environ 30 m jusqu’\u00e0 la rivi\u00e8re. Il \u00e9tait sauv\u00e9 apr\u00e8s une autre heure. Donc apr\u00e8s 8 h heures, nous sommes roul\u00e9s mal au c\u0153ur sur ce barrage tout \u00e0 fait dangereux. Le lendemain au bord du lac nous avons rencontr\u00e9 un Overlander, qui nous a inform\u00e9 que le barrage a \u00e9t\u00e9 lav\u00e9 \u00e0 nouveau et l’arm\u00e9e veut maintenant construire un pont temporaire dans les 3 jours qui viennent. Nous devons revenir \u00e0 cet endroit, il est la seule connexion au sud! Quatre jours plus tard, nous pourrions passer par un pont m\u00e9tallique \u00e0 l\u2019africain![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Malawi\"Le matin \u00e0 Dedza nous constatons que la pluie a adouci le sol sous Globi pendant la nuit. Tous les blocages de diff\u00e9rentiel ins\u00e9r\u00e9s et essayer dans la r\u00e9duction. Globi se d\u00e9place, mais pas avant ou en arri\u00e8re, mais seulement en descente. Les trois axes sont par terre et les six roues patinent. Nous levons Globi gr\u00e2ce au syst\u00e8me de mise \u00e0 niveau, des planches et avec l’ascenseur quad, de sorte que les roues sont libres. Nous avons mis des pierres sous les roues pour regagner d\u2019adh\u00e9rence. Un demi-m\u00e8tre, et le travail recommence et \u00e7a aux tous les six roues! Pendant le quatri\u00e8me essai, une vanne a touch\u00e9 une pierre et la vanne s\u2019est cass\u00e9. Maintenant, nous \u00e9tions avec un pneu \u00e0 plat sur une roue qui se trouve \u00e0 la moiti\u00e9 dans la boue et p\u00e8se environ 200 kg. Il \u00e9tait difficile dans cette situation d’\u00eatre de bonne humeur, mais au moins il ne pleuvait pas. Un native a r\u00e9alis\u00e9 que Gabi \u00e9tait \u00e0 la fin et l’a bien dit: \u00abDon\u2019t lose hope, Madam. \u00bb Nous avions besoin tout une journ\u00e9e enti\u00e8re pour changer le roux et de creuser et de nous d\u00e9barrasser le plancher. Sans la grande aide du personnel de la poterie, nous aurions certainement besoin de quelques jours de plus. La nouvelle pluie n’a commenc\u00e9 quand nous \u00e9tions en train de ranger nos affaires![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Des dommages au squelette<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Malawi\"Pendant une action de couper des branches Peter avait d\u00fb tordu tra\u00eener par la fen\u00eatre pour acc\u00e9der aux branches. Lors de la coupe, il active autant de ses muscles du tronc que la c\u00f4te ne pouvait pas r\u00e9sister \u00e0 la pression. La douleur \u00e9tait impressionnante – au moins la branche \u00e9tait coup\u00e9. Presque tout le voyage la douleur a rappel\u00e9 \u00e0 cette branche.<\/p>\n

Sur une simple randonn\u00e9e, \u00e9quip\u00e9 de bonnes chaussures de marche suisse Peter a gliss\u00e9 sur le sol humide et a frapp\u00e9 son genou gauche sur une dalle de pierre. Encore une fois la douleur intense et pendant de trois mois un genou enfl\u00e9.<\/p>\n

Parfois, les branches doivent \u00eatre coup\u00e9es du toit de la cabine. L\u2019\u00e2ge ne nous aide pas vraiment d\u2019\u00eatre plus agile, toute fa\u00e7on Peter a gliss\u00e9 et est tomb\u00e9 du Globi. Il a atterrit comme un chat sur ses quatre extr\u00e9mit\u00e9s. Le gros orteil \u00e9tait fortement cogn\u00e9 et plus tard tr\u00e8s color\u00e9, la main droite un peu cass\u00e9. Pourtant il ne pouvait plus utiliser le frein \u00e0 main. Les blessures du visage ne sont que superficielles et pas la peine de mentionner.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1494606016691{margin-top: 60px !important;}\u00a0\u00bb]\n

Excursions<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"Malawi\"<\/p>\n

Les Excursions dans le paysage vari\u00e9 du Malawi sont tr\u00e8s m\u00e9morables. La sortie avec Ernstli de Chitimba \u00e0 Livingstonia \u00e9tait sensationnelle. La route \u00e9tait assez \u00e9prouvante et raide avec des vues \u00e9normes sur le lac Malawi. Pour Ernstli aucun probl\u00e8me et pour nous du plaisir pur. Dans la lodge Lukwe nous nous avions renforc\u00e9s et entrepris une randonn\u00e9e sans accident chez et derri\u00e8re les chutes.<\/p>\n

Pendant notre ascension de Mulanje il faisait beau temps, ce qui n\u2019\u00e9tait pas \u00e9vident. Les ballades au Mulanje et sur le plateau de Zomba aux points de vue de la reine Marie et celle de Haile Selassie \u00e9tait les deux tr\u00e8s impressionnants.<\/p>\n

Au Malawi, nous avons eu, par rapport \u00e0 des coll\u00e8gues, beaucoup de chance avec le temps, m\u00eame si nous nous sentions que nous avions re\u00e7u beaucoup de pluie. Apr\u00e8s la Zambie et le premier mois au Malawi, nous avons finalement rencontr\u00e9 seulement une fois des amis, au Senga Bay, mais six \u00e0 la fois. Nos exp\u00e9riences \u00e0 Malawi sont des tr\u00e8s bons souvenirs.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-reply\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674367904{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]pr\u00e9c\u00e9dant[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-film\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674382888{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]Multim\u00e9dia[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_icon icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfa fa-picture-o\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbgrey\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674405266{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]Itin\u00e9raire[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13351″ onclick=\u00a0\u00bbcustom_link\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/171125-ballonueberserengeti\/\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/12″][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1437674420720{margin-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]prochain[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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