{"id":19493,"date":"2018-12-11T22:36:55","date_gmt":"2018-12-11T20:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/181211-informationen-zur-atlantikueberquerung\/"},"modified":"2018-12-11T23:10:41","modified_gmt":"2018-12-11T21:10:41","slug":"181211-informationen-zur-atlantikueberquerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/181211-informationen-zur-atlantikueberquerung\/","title":{"rendered":"Informations de la travers\u00e9e de l’Atlantique"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En date du novembre 18, Grande Brasile<\/p>\n

Nourriture<\/h3>\n

La nourriture est tr\u00e8s abondante et destin\u00e9e aux marins qui doivent travailler dur toute la journ\u00e9e. Le chef philippin n’est pas vraiment habitu\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer des plats europ\u00e9ens. Il y a deux fois par jour de la viande avec des portions de l\u00e9gumes minimales. Pas pour les v\u00e9g\u00e9tariens. Seulement \u00e0 cause de notre r\u00e9clamation apr\u00e8s deux semaines, contre les plats d’accompagnement des pommes de terre saut\u00e9es trop cuites. L’alternative \u00e9tait alors les p\u00e2tes trop cuites et le riz gluant. Tous les repas doivent \u00eatre pr\u00eats au moins une heure avant l’heure officielle, alors les repas et \u00e9taient toujours froids. Le capitaine nous a dit qu’il disposerait d’un budget de 5,70 \u20ac par passager et par jour pour la nourriture. Le prix que nous avons pay\u00e9 par personne, n’est pas tr\u00e8s compr\u00e9hensible. Il est conseill\u00e9 de prendre des aliments que tu aime manger de temps en temps, et \u00e9ventuellement de les pr\u00e9parer toi-m\u00eame. Le capitaine nous a \u00e9galement invit\u00e9s \u00e0 cuisiner, mais le cuisinier n\u2019appr\u00e9cierait pas cela. Cependant, nous avons appris par d’autres voyageurs que le chef appr\u00e9ciait ces gestes et des autres que \u00e9taient bien mieux servis sur d’autres navires.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

De l\u2019eau<\/h3>\n

Il y a beaucoup d’eau sur le bateau. Tu peux te doucher correctement et ne pas avoir \u00e0 te m\u00e9nager. L’eau de traitement est trait\u00e9e dans une installation \u00e0 vide \u00e0 partir d’eau de mer. Selon l\u2019ing\u00e9nieur, l\u2019eau est impropre \u00e0 la consommation, mais non dangereuse. Il y a beaucoup plus de l’eau chaude que du froide, car l’eau d’un \u00e9changeur de chaleur est chauff\u00e9e par l’eau de refroidissement. Pour boire suffisamment d\u2019eau min\u00e9rale plate est disponible.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

D\u2019\u00e9lectricit\u00e9 <\/strong><\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que la g\u00e9n\u00e9ratrice du navire produit suffisamment d’\u00e9lectricit\u00e9, celle-ci est disponible en tout temps et de mani\u00e8re suffisante. Avec les prises Schuko et Europe, les appareils peuvent \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 tout moment pour \u00eatre charg\u00e9s. Il y a des prises dans toutes les cabines. Le chef propose \u00e9galement de connecter les v\u00e9hicules \u00e0 \u00ab l\u2019alimentation \u00e0 quai\u00bb ou \u00ab\u00e0 bord\u00bb pour charger les batteries des v\u00e9hicules. Il est \u00e9galement possible de faire tourner le moteur dans les ports.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

L\u2019argent<\/strong><\/h3>\n

Tu n\u2019as pas besoin d’argent \u00e0 bord. Chez le capitaine, il y a peu de choses \u00e0 acheter, g\u00e9n\u00e9ralement de l’alcool. Les montants respectifs sont toujours en USD et en esp\u00e8ces \u00e0 r\u00e9gler.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

L\u2019h\u00e9bergement<\/strong><\/h3>\n

Nous \u00e9tions inform\u00e9s \u00e0 l’avance que nous sommes sur un cargo et non sur un navire \u00e0 passagers. Bien que notre h\u00e9bergement soit spacieux pour une cabine, nous avons r\u00e9serv\u00e9 la cabine du propri\u00e9taire, qui comprend une salle de s\u00e9jour, une chambre \u00e0 coucher et une salle de bain. La qualit\u00e9 des installations et la propret\u00e9, cependant, correspondent \u00e0 une auberge de jeunesse vieillissante dans un pays en d\u00e9veloppement. L\u2019ensemble fauteuils et canap\u00e9 est si sale que nous nous asseyons seulement sur nos serviettes. Il date de dix-huit ans et \u00e9tait manifestement dans le besoin. Le prix de la cabine ressemble toutefois davantage \u00e0 un h\u00f4tel de la classe sup\u00e9rieure. Le rapport qualit\u00e9-prix est une impudence absolue. Les cabines int\u00e9rieures sans fen\u00eatre sont beaucoup moins ch\u00e8res, mais le rapport qualit\u00e9-prix reste modeste. Selon la description de Grimaldi, la cabine du propri\u00e9taire est nettoy\u00e9e tous les jours (comme le quartier des officiers) et le linge est chang\u00e9 chaque semaine ! Nous n’obtenons qu’un nettoyage rapide par semaine et une blanchisserie apr\u00e8s plainte, si nous le demandons de mani\u00e8re intensive. De linge il y a si peu que nos serviettes doivent d’abord \u00eatre lav\u00e9es avant d’\u00eatre \u00e0 nouveau remis (les m\u00eames). Nous les avons lav\u00e9s donc nous-m\u00eames.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Internet<\/strong><\/h3>\n

Le capitaine organise dans le premier port au Br\u00e9sil pour tous ceux qui veulent des cartes SIM avec 1 GB de donn\u00e9es pour 20 USD. Ceci est extr\u00eamement pratique et s’\u00e9tend jusqu’\u00e0 Montevideo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Des visites<\/strong><\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Selon Grimaldi, tu peux te bouger n’importe o\u00f9 sur le navire en tant que passager, \u00e0 moins que le commandant de bord ne donne d’autres instructions. Nous avons \u00e9galement v\u00e9cu cela. Bien que les places de stationnement des voitures ne soient pas accessibles aux passagers, nous avons toujours pu demander au chef si nous pouvions acc\u00e9der \u00e0 notre v\u00e9hicule et cela a toujours \u00e9t\u00e9 accord\u00e9. Un marin nous a accompagn\u00e9s chaque fois pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, super ! Pendant les travaux dans les ports sur le pont sur lequel se trouvaient nos v\u00e9hicules, nous avons pu surveiller nos v\u00e9hicules et prot\u00e9ger contre des voleurs potentiels.<\/p>\n

Si le temps le permet, le commandant de bord a organis\u00e9 des visites pour les passagers, dans notre cas par exemple \u00e0 Rio.<\/p>\n

L’inspection de la salle des machines avec les explications du chef m\u00e9canicien \u00e9tait tr\u00e8s impressionnante.<\/p>\n

Sauf pour les man\u0153uvres compliqu\u00e9es, nous pourrions \u00e0 tout moment visiter aussi le pont et demander beaucoup des questions.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Entr\u00e9e et sortie du port<\/strong><\/h3>\n

Acc\u00e8s \u00e0 Anvers<\/h4>\n

Avant de pouvoir conduire avec le v\u00e9hicule dans le port, tous les passagers voyageant sur le navire, doivent se pr\u00e9senter au bureau de l’immigration (bureau de l’immigration, le b\u00e2timent est \u00e9tiquet\u00e9 \u00ab\u00a0police\u00a0\u00bb).<\/p>\n

L’adresse est :<\/p>\n

Anvers Schengen Office de l’immigration<\/p>\n

Kauwenstein (entre Boudewijnlock et Van Cauwelaertlock)<\/p>\n

2040 Anvers, Belgique<\/p>\n

Tel: 0032.3.546.07.30<\/p>\n

N51 \u00b0 16.652 ‘E4 \u00b0 19.924<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

L\u00e0 tu obtiennes un document estampill\u00e9 dont tu as besoin pour ton embarquement.<\/p>\n

Pour que le document soit cr\u00e9\u00e9, le navire doit d\u00e9j\u00e0 \u00eatre au port. Toutefois, au plus tard, cela doit se produire 6 heures avant le d\u00e9part du navire. L’autorit\u00e9 est ouverte 24h \/ 24h (week-ends compris).<\/p>\n

Ensuite, tu peux conduire directement au terminal du port (Haven \/ Kaai 1333, chez Grimaldi). Il n\u2019a pas besoin de papiers suppl\u00e9mentaires, tu te rendes directement \u00e0 la barri\u00e8re et les soumettez \u00e0 l\u2019employ\u00e9. Il t\u2019explique ensuite o\u00f9 se trouve exactement le navire. Sur la zone portuaire, les pi\u00e9tons sont interdits. Sortir n’est autoris\u00e9 qu’avec un gilet de s\u00e9curit\u00e9 et est \u00e9galement fortement recommand\u00e9 car les nombreux mouvements dans le port. L’officier de quart devant le navire te re\u00e7oit et te conduit \u00e0 ta cabine. Le v\u00e9hicule peut \u00eatre gar\u00e9 par toi-m\u00eame une fois que le chef a attribu\u00e9 la place respective.<\/p>\n

Si tu exp\u00e9die ton v\u00e9hicule sans \u00eatre \u00e0 bord, nous te recommandons d’installer un limiteur de r\u00e9gime. Les chauffeurs font tourner les moteurs froids \u00e0 plein gaz jusqu’\u00e0 ce que la pression n\u00e9cessaire soit atteinte.<\/p>\n

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Sortie du port de Montevideo<\/h4>\n

Une fois le navire est compl\u00e8tement d\u00e9charg\u00e9, la personne responsable lib\u00e8re la cargaison. La gentille dame de Grimaldi nous accompagne au contr\u00f4le douanier du v\u00e9hicule et au contr\u00f4le des passeports. Tout est fait en une heure environ. Les douanes \u00e9taient g\u00e9n\u00e9reuses et voulaient juste v\u00e9rifier s\u2019il s\u2019agissait bien de camping-cars.<\/p>\n

Nous n’avons pas eu \u00e0 faire d’autres paiements.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Blanchisserie<\/strong><\/h3>\n

A bord se trouvent une machine \u00e0 laver et un s\u00e8che-linge. Les heures auxquelles les passagers et les officiers sont autoris\u00e9s \u00e0 se laver sont fixes, mais ne sont pas vraiment conserv\u00e9es par les officiers. Personne ne s’en pr\u00e9occupe. La poudre \u00e0 laver est disponible.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

La s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

Pendant les s\u00e9jours dans les ports, il est avantageux de pouvoir garder le propre v\u00e9hicule. Cela a toujours \u00e9t\u00e9 possible dans notre cas et le chief l\u2019a m\u00eame pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Sur le pont de la cabine, nous nous sommes sentis tr\u00e8s en s\u00e9curit\u00e9. En raison du bon contact avec l’\u00e9quipage, un vol dans notre cabine ou sur notre v\u00e9hicule \u00e9tait inconcevable. D’autre part, les sacoches d’une Harley Davidson, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9es. Nous avons \u00e9galement vu comment le livreur a fait une vid\u00e9o de tout le chargement et l’a peut-\u00eatre transmise au port le plus prochain. Sur le pont, il y avait toujours des v\u00e9hicules officiels et des dockers qui n’avaient rien \u00e0 faire l\u00e0.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Emmener \u00e0 bord<\/h3>\n