{"id":23173,"date":"2020-06-18T12:38:32","date_gmt":"2020-06-18T10:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/die-richtigen-felgen-fuer-mein-expeditionsmobil\/"},"modified":"2020-06-18T13:03:07","modified_gmt":"2020-06-18T11:03:07","slug":"200618-die-richtigen-felgen-fuer-mein-expeditionsmobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/200618-die-richtigen-felgen-fuer-mein-expeditionsmobil\/","title":{"rendered":"Les jantes adapt\u00e9es \u00e0 mon v\u00e9hicule d’exp\u00e9dition"},"content":{"rendered":"

Dans nos \u00ab Diesel-Talks \u00bb, il y a toujours une discussion sur la taille de la jante. La plupart des coll\u00e8gues ont choisi les jantes optimales pour leurs besoins. J’essaie de montrer les avantages et les inconv\u00e9nients des deux tailles de jantes possibles d’une mani\u00e8re raisonnablement neutre.<\/h4>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Types de jante<\/h3>\n<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

Aujourd’hui, principalement les jantes monobloc en aluminium ou en acier sont install\u00e9es sur les camions. Dans le pass\u00e9, les jantes en plusieurs parties \u00e9taient souvent utilis\u00e9es pour que les pneus puissent \u00eatre mont\u00e9s et d\u00e9mont\u00e9s plus facilement, avec le mat\u00e9riau d’aujourd’hui, ce n’est plus n\u00e9cessaire. Nos v\u00e9hicules d\u2019exp\u00e9dition sont souvent construits sur des camions plus anciens, voici donc un petit aper\u00e7u des jantes en plusieurs parties.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La jante Trilex a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par Georg-Fischer (GF). Comme son nom l’indique, la jante est en trois parties. Pour le montage du pneu la jante doit \u00eatre d\u00e9monter radialement. L’avantage est que le pneu peut \u00eatre chang\u00e9 sur site sans aide m\u00e9canique. Les instructions de montage<\/a> se trouvent toujours dans les archives en ligne +GF+.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Plus tard, des jantes \u00e0 bague d\u2019arr\u00eat ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es normalement. Les jantes \u00e0 bague d\u2019arr\u00eat sont \u00e9galement des jantes en plusieurs parties afin que le pneu puisse \u00eatre mont\u00e9 plus facilement. Contrairement \u00e0 la jante Trilex, la jante \u00e0 bague d\u2019arr\u00eat est d\u00e9mont\u00e9e axialement. Herman en route a publi\u00e9 un guide tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9<\/a> sur l’assemblage des jantes \u00e0 circlips.<\/p>\n

\"\"

Hutchinson Felgen<\/p><\/div>\n

La jante Beadlock est \u00e9galement une jante en deux parties qui est d\u00e9mont\u00e9e axialement. Nous conduisons avec ces jantes nous-m\u00eames. Le Beadlock serre le pneu et la jante l’un contre l’autre afin que le pneu ne puisse pas glisser ou m\u00eame sortir de la jante lorsque la pression d\u2019air dans le pneu est faible. Ceci est tr\u00e8s avantageux pour les passages de boue et de sable. Les instructions de montage<\/a> correspondantes sont disponibles aupr\u00e8s de Hellgeth.<\/p>\n

Avec la jante monobloc, la bosse emp\u00eache le pneu de glisser de la jante dans les courbes et avec moins de pression d’air.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

Jante 22,5 pouces<\/h3>\n<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

Les pneus de camion les plus construits au monde conviennent \u00e0 la jante de 22,5 pouces. Alor les pneus pour cette jante sont les plus \u00e9conomiques. En raison de la plus grande jante, il n’est pas possible de monter des pneus 100%, mais des pneus 80% ou 65%, c’est-\u00e0-dire des pneus avec des flancs relativement bas. Cela signifie \u00e9galement que la carcasse est d’autant plus faible qu’avec des pneus \u00e0 100%. Il n’y a que des pneus tout-terrain limit\u00e9s sur le march\u00e9 pour cette taille de jante. Les jantes ont \u00e9t\u00e9 principalement d\u00e9velopp\u00e9es pour le trafic longue distance et non pour une utilisation hors route.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

Jante de 20 pouces<\/h3>\n<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

En raison du diam\u00e8tre int\u00e9rieur plus petit, l’utilisation n’est possible qu’avec des freins \u00e0 tambour de diam\u00e8tre suffisamment petit, il n’est donc pas si facile de passer des jantes de 22,5 pouces \u00e0 20 pouces. Gr\u00e2ce aux roues plus petites, des pneus 100% peuvent \u00eatre mont\u00e9s. Les pneus avec des flancs \u00e0 100% sur les jantes de 20 pouces sont \u00e0 peu pr\u00e8s de la m\u00eame taille que les pneus \u00e0 85% sur les jantes de 22,5 pouces. Sur les jantes de 20 pouces, il y a des pneus \u00e0 bande de roulement tout-terrain au format 14.00R20 ou 16.00R20.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

Conclusion<\/h3>\n<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

Si un v\u00e9hicule tout-terrain est souhait\u00e9, la jante de 20 pouces est le bon choix. De nombreux coll\u00e8gues conduisent avec des profils de chantier sur leurs v\u00e9hicules, ils affirment qu’ils peuvent atteindre leur destination avec des pneus de chantier dans presque toutes les situations. L’\u00e9conomie parle \u00e9videmment clairement pour ce type de pneu. Je pense que si nous achetons un v\u00e9hicule cher avec beaucoup de technologies tout-terrain complexes, cela n’a aucun sens d’\u00e9conomiser sur les pneus au final. Toutes les serrures de diff\u00e9rencie sont peu utiles dans la boue avec des pneu slick.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

Remerciements<\/h3>\n<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

Je remercie les experts ci-dessous. Ils m’ont aimablement fourni des informations techniques.<\/p>\n

    \n
  • Karl Mauer, Toni Maurer GmbH & Co KG<\/li>\n
  • Ulrike Burkhart, Mercedes-Benz Trucks<\/li>\n
  • Christian K\u00fcnzle, Nutzfahrzeuge Lachen<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
    <\/div><\/div><\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans nos \u00ab Diesel-Talks \u00bb, il y a toujours une discussion sur la taille de la jante. La plupart des coll\u00e8gues ont choisi les jantes optimales pour leurs besoins. J'essaie de montrer les avantages et [...]","protected":false},"author":4,"featured_media":23170,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[9,1651],"tags":[425,1563,1560],"class_list":["post-23173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein-fr","category-construction-globi-fr","tag-6x6-fr","tag-jantes","tag-technologie-des-camions"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20.09-Felgen.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23173"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23182,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23173\/revisions\/23182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}