{"id":6897,"date":"2015-09-12T17:37:47","date_gmt":"2015-09-12T15:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/?p=6897"},"modified":"2018-09-17T10:09:50","modified_gmt":"2018-09-17T08:09:50","slug":"rss-jdb-islande-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pegasus-unterwegs.ch\/fr\/rss-jdb-islande-du-nord\/","title":{"rendered":"Islande du Nord"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]3. – 26.8.15<\/p>\n

Paysage imperssionnant<\/h4>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n

Vu dans le Nord<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]
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[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6865″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1441984671171{margin-top: 5px !important;}\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]\n

Pr\u00e8s de Siglufj\u00f6rdur nous avons visit\u00e9 un mus\u00e9e de l’automobile \u00e0 une ferme qui nous a surpris. Environ une centaine de v\u00e9hicules restaur\u00e9s dans les halls et plusieurs fois le nombre qui ne sont pas encore restaur\u00e9s autours. Malheureusement, le propri\u00e9taire est tomb\u00e9 tr\u00e8s malade et il n\u2019est plus incapable de poursuivre sa passion.<\/p>\n

Pendant nos promenades d\u2019une journ\u00e9e nous avons rencontr\u00e9es des paysages extraordinaires \u00e0 Asbyrgi, le plus grand canyon d’Islande et en Askja lors de notre ascension \u00e0 Viki. Les deux paysages sont en effet tout \u00e0 fait diff\u00e9rents, mais les deux sont uniques et exaltante.<\/p>\n

Pr\u00e8s d\u2019Askja il y a un nouveau champ de lave. La lave est encore chaude, en raison d\u2019\u00e9ruption qui se produisait il y a environ un an. La temp\u00e9rature sous de la surface doit \u00eatre environ 1\u2019000\u00b0C. Nous ne voulions pas vraiment le savoir si pr\u00e9cis, mais de laisser couler de l’eau et le observer comme il \u00e9vapore dans la colonne, \u00e9tait forc\u00e9ment passionnante. Il est, d’ailleurs, aussi possible avec de fluide corporel !<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Challenge<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]
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Le F821 et F88 \u00e9taient en fait une grande exigence pour la longueur de notre v\u00e9hicule. Les grands blocs de lave et d’autres pierres sont si proches que nous ne pouvions presque pas man\u0153uvrer dans les virages serr\u00e9s. Lave peut avoir des angles vifs et peut endommager les c\u00f4t\u00e9s de nos pneus. Bien s\u00fbr, nous avons ma\u00eetris\u00e9 la t\u00e2che avec la bravoure habituelle, mais il est vrai avec une certaine perte de liquide \u00e0 travers les glandes sudoripares.<\/p>\n

Il est devenu un peu fastidieux, quand les conducteurs de v\u00e9hicules de toute \u00e9vidence inexp\u00e9riment\u00e9s nous rencontrent. Quand il nous ont vus, ils se sont glac\u00e9s aux milieux de la piste. La plupart d\u2019eux ne sont pas capable \u00e0 reculer correctement et apr\u00e8s quelques m\u00e8tres ils sont d\u00e9j\u00e0 compl\u00e8tement \u00e0 travers. D’autres sortent et nous insultent agressivement. Puisque nous ne pouvons pas et nous n\u2019avons pas le droit de sortir des pistes avec notre poids un moment donn\u00e9 tous les conducteurs doivent nous \u00e9viter, il fallait qu\u2019attendre. Ces exp\u00e9riences nous avons fait tr\u00e8s rarement et jamais avec les natifs.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6863″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbright\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1441984732175{margin-top: 7px !important;}\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]

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Les choses qui sont dr\u00f4les que r\u00e9trospectivement<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]
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Pendant une s\u00e9ance de vid\u00e9o, Gabi a tra\u00een\u00e9 dans les rochers, tout \u00e0 coup elle a manquait sa cl\u00e9 de la cabine de Globi. Plus de cl\u00e9 est chiante, alors la p\u00e9riode d\u2019apr\u00e8s \u00e9tait un peu stressante. La d\u00e9pendance de ma cl\u00e9 \u00e9tait d\u00e9sagr\u00e9able. Quelques jours plus tard, d\u2019aventure la cl\u00e9 est apparu dans une autre poche et dans le monde \u00e9tait de nouveau en ordre.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Les fen\u00eatres se ferment \u00e0 partir d\u2019un certain angle d’inclinaison toutes seule, et assez rapidement. Mon doigt a fait cette exp\u00e9rience. M\u00eame que je suis apr\u00e8s cet \u00e9v\u00e8nement en mesure de prouver que mon sang est bleu, le d\u00e9sagr\u00e9ment pour cette preuve ne vaut pas vraiment la peine. En attendant, je suis capable de fermer les fen\u00eatres sans blessures.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6866″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1441985058476{padding-bottom: -26px !important;}\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_column_text]\n

Pour \u00eatre en mesure de filmer les passages \u00e0 gu\u00e9 la cadreuse doit d’abord passer le gu\u00e9 \u00e0 pied. Principalement \u00e9quip\u00e9 de bonnes chaussures, donc avec mes bottes. Une fois elle \u00e9tait arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, je vois avec horreur qu\u2019elle vide mes bottes de gallons d’eau. Les bottes avaient \u00e9videmment un trou et ne sont plus adapt\u00e9s \u00e0 un gu\u00e9. Le clip devrait \u00e9t\u00e9 film\u00e9 avec les pieds mouill\u00e9s.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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L’\u00eele est petite<\/h4>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]
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\u00c0 Landmannalaugar, un bastion touristique dans les Highlands nous rencontrons Iris et Ueli, des amis de la Suisse, dont nous savions qu’ils sont aussi en Islande, mais pas o\u00f9. Pour toper cette co\u00efncidence \u00e9galement B\u00e9atrice et Robert, que nous avons rencontr\u00e9 \u00e0 Kerlingarfj\u00f6ll, sont m\u00eame l\u00e0. Nous b\u00e9n\u00e9ficions en cons\u00e9quence d\u2019un moment tr\u00e8s sympa ensemble devant nos voitures jusqu’\u00e0 ce que le froid nous avons forc\u00e9 d\u2019entrer dans la chaleur de nos v\u00e9hicules.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb6864″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]\n

\u00c0 travers de Facebook nous avons fait la connaissance de Jon. Il vit \u00e0 Reykjavik et nous n\u2019avons malheureusement plus la chance de lui rencontrer, mais nous restons en contact \u00e9lectroniquement. Lorsque nous reviendrons d’une randonn\u00e9e \u00e0 Askja un g\u00e9ant quatre-quatre islandais est stationn\u00e9 tout proches de notre Globi. C\u2019est Jon qui est compl\u00e8tement par hasard pass\u00e9 ici et il a reconnu notre v\u00e9hicule instantan\u00e9ment. Il a simplement attendu jusqu’\u00e0 ce que nous sommes rentr\u00e9s.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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Nous sommes habitu\u00e9s un \u00e0 l’autre<\/h4>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]
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Globi et nous, nous avons nos lacunes mineures et majeures – nous naturellement les mineures. Lentement, nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 l’autre et sont capable \u00e0 faire face aux faiblesses de l\u2019autre. Seulement la courroie de l’alternateur suppl\u00e9mentaire agace de plus en plus. Lors de l’assemblage de la cabine, l’\u00e9crou de blocage n’a pas \u00e9t\u00e9 serr\u00e9 correctement, donc il s\u2019est desserr\u00e9 sous la tension. En fait, pas de probl\u00e8me. Mais notre extrait de la cave a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 pour que nous n\u2019ayons pas acc\u00e8s \u00e0 nos outils, donc prochaine garage. Gabi a travaill\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur et mois \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Apr\u00e8s un certain temps nous \u00e9tions en mesure de basculer la cabine du conducteur et serrer la courroie trap\u00e9zo\u00efdale. C\u2019\u00e9tait tout. Facile.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]

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