Globi recherche de nouveaux résidents !

Si tu connaisses quelqu’un qui mérite de reprendre Globi et de le conserver de manière adaptée à l’espèce, transmet s.t.p. ce lien ou contacter Globiyt@bluewin.ch

Nous adorons notre quad, Ernstli. Grâce à lui, nous pouvons emprunter de petits chemins sans avoir à emporter toute notre maison. Nous garons souvent Globi dans un endroit beau, calme et isolé, et partons en excursion à la journée avec le quad, ou bien nous nous rendons en Globi à un point de départ de randonnée. Cependant, le réservoir d’Ernstli n’est pas très grand et il faut le ravitailler régulièrement. Si nous devions emmener Ernstli à une station-service avec Globi à chaque fois, ce serait extrêmement contraignant. Comme nous ne voulions pas transporter un réservoir d’essence supplémentaire en plus, Ernstli fonctionne au diesel, et Globi lui sert de « station de ravitaillement ». Le réservoir de Globi est suffisamment grand pour fournir quelques litres à Ernstli. Ce système nous offre une grande liberté, et nous l’apprécions beaucoup.

Globi a été conçu pour voyager pendant plusieurs jours d’affilée dans des régions reculées, sans routes praticables. Même les meilleurs pneus sont susceptibles de crever en tout-terrain, par exemple en roulant sur des rochers pointus avec une pression insuffisante. Dans ces situations, il est essentiel de pouvoir changer soi-même ses pneus, même sur terrain accidenté. Globi est équipé pour cela, et nous nous sommes entraînés avant notre départ. Tout d’abord, grâce à ses vérins hydrauliques, Globi peut lever sa roue motrice, ce qui nous épargne bien des efforts. Les pneus de secours sont montés de façon à pouvoir être posés directement sur la bande de roulement lors du démontage. Nos pneus pèsent plus de 200 kilogrammes, et les soulever serait pour le moins extrêmement pénible. Dans notre atelier à bord de Globi, nous disposons bien sûr de l’outillage nécessaire au changement de pneu, rangé de manière à ce que tout soit regroupé et facilement accessible. Comme chaque camion est équipé de pneus, notre marteau pneumatique professionnel est puissant et efficace. Bien entendu, une clé dynamométrique est absolument indispensable, car nous ne voulons surtout pas perdre une roue ! Enfin, les indicateurs de blocage des écrous de roue. Globetrotter les fabrique en noir pour des raisons esthétiques, ce qui n’est pas vraiment fonctionnel ! Selon la région où nous voyagions, nous changions de roues très fréquemment.

Vivre temporairement en pleine nature, loin de toute civilisation, au cœur des plus grandes merveilles de notre planète, est un rêve. Avec Globi, ce rêve devient réalité. Quiconque a déjà installé son véhicule tout-terrain ou son camping-car en pleine nature sait que même la prairie la plus plate n’est jamais parfaitement de niveau. Une maison sur roues impossible à niveler est tout simplement peu pratique à bien des égards. Dormir en étant constamment attiré par le sol peut être amusant une nuit, mais la graisse qui coule de la poêle d’un seul côté est déjà agaçante, et cela devient plus que problématique lorsque l’eau de la douche inonde le sol du séjour. Avec Globi, aucun de ces problèmes ne se pose : la solution réside dans ses vérins de nivellement hydrauliques. Globi se nivelle automatiquement et parfaitement dans toutes les directions. C’est possible même sur un terrain relativement accidenté. Avec Globi, nous vivons toujours confortablement de niveau, partout dans le monde.
Le luxe en pleine nature !

Nous avons conçu Globi pour pouvoir voyager à travers des lieux reculés et inhabités, une véritable aventure. Cependant, notamment en tout-terrain, le véhicule, ou plutôt sa cabine d’habitation, peut être endommagé. Une panne loin de toute civilisation, nous empêchant de rouler, peut s’avérer fatale. C’est pourquoi Globi est équipé d’un atelier complet. L’outillage et les nombreuses pièces détachées que nous transportons nous permettent de réparer la plupart des dégâts nous-mêmes, même en tout-terrain. Cet équipement est lourd, encombrant et nécessite un rangement soigné : autant d’atouts que Globi offre. Il est rangé sur un système de tiroirs robustes. Il s’agit d’un tiroir transversal qui peut être déployé des deux côtés. Si le véhicule est à niveau, le tiroir s’ouvre manuellement. En revanche, si le véhicule est endommagé et ne peut être mis à niveau, le tiroir doit être déployé hydrauliquement. Pleinement chargé, le tiroir pèse plus d’une tonne et serait extrêmement dangereux sans ce système hydraulique. Une fois déployé, il serait probablement impossible de le rétracter manuellement. En cas de panne moteur, ce système hydraulique peut être actionné manuellement. Ainsi, Globi est un véhicule parfaitement sûr, doté d’une solution intégrée pour chaque éventualité.

L’isolement et la nature sauvage sont parfois synonymes d’aventure. S’embourber dans le sable, la neige ou la boue avec un gros camion est une véritable épreuve. Ce n’est pas comme avec un Defender, qu’on peut simplement dégager. Un tonnage plus important implique un équipement de dépannage plus robuste. Outre les vérins de nivellement hydrauliques, que nous utilisons également pour le dépannage, Globi est équipé d’un treuil hydraulique à l’avant et à l’arrière. Pour rallonger le câble du treuil de 25 mètres, nous transportons également une rallonge de 25 mètres et une élingue pour arbres, le tout conçu pour supporter notre poids. Afin de tripler la force de traction du treuil en cas d’urgence, Globi dispose également de trois poulies renforcées. Avec cet équipement, nous sommes parés à toute éventualité. Nous l’avons cependant surtout utilisé pour nos collègues.

Ernstli, notre quad, se comporte à merveille sur les chemins de gravier, grimpe partout et franchit les dunes avec une agilité surprenante. Nous l’utilisons lorsque le terrain devient trop difficile pour Globi ou simplement pour un court trajet. Nous l’avons modifié pour qu’il puisse être rangé latéralement à l’intérieur de Globi. Pour les virées plus aventureuses, nous emportons une roue de secours sur la barre de remorquage, au cas où ! Si nous devons faire une pause pour faire des courses, Ernstli se transforme en chariot. Grâce à ses coffres de rangement, nous pouvons transporter pas mal de choses, même une glacière neuve ! Pour pouvoir s’aventurer hors des sentiers battus, Ernstli doit être solidement rangé à l’intérieur de Globi. Forts de l’expérience de nos collègues, nous avons opté pour une garage plutôt qu’une bâche classique, car ce type de protection n’offre aucune protection contre la poussière et la saleté en tout-terrain, et le véhicule devient inutilisable au bout de quelques années. Ernstli repose sur une plateforme élévatrice recouverte d’un revêtement en aluminium. Afin de limiter la quantité de poussière soulevée par les chenilles dans le garage, nous avons installé une prise d’air. Cela crée un effet de pression dynamique grâce au flux d’air, maintenant une légère surpression à l’intérieur du coffre. Ainsi, la poussière, le sable et l’humidité ne peuvent pas pénétrer. Le chargement et le déchargement sont très faciles et ne nécessitent aucun effort physique. Le coffre en aluminium est équipé d’un rabat pour éviter les blessures à la tête lors des manœuvres. Pour nous, l’association d’un grand véhicule d’expédition et d’un quad est idéale.

Bienvenue à bord de Globi. Globi est sécurisé par un système de verrouillage par lots, éliminant ainsi le besoin de serrures susceptibles de laisser pénétrer la poussière et les saletés et d’être forcées. Tous les compartiments de rangement extérieurs et l’escalier, y compris la porte, sont sécurisés de cette manière. L’escalier peut également être rétracté hydrauliquement de l’intérieur pour une sécurité accrue la nuit et en votre absence.

La cuisine est entièrement revêtue d’acier inoxydable pour une hygiène optimale. La plaque de cuisson à induction V-Zug possède quatre brûleurs, permettant de cuisiner plusieurs grandes casseroles simultanément. La vaisselle est rangée en toute sécurité sur les étagères inclinées. Les placards coulissants sont incroyablement pratiques et faciles à remplir. Les placards hauts offrent un espace de rangement supplémentaire.

La porte de la chambre fait également office de porte de douche. Ceci permet une séparation visuelle et acoustique entre les espaces de vie et de nuit, et la douche peut être utilisée comme une cabine entièrement fermée. Avec son effet ciel étoilé et sa robinetterie Dornbracht, la douche vous donnera peut-être envie de vous y attarder.

La chambre est surélevée de quelques marches. Il est important, cependant, de pouvoir s’asseoir bien droit sur le matelas et d’avoir suffisamment d’espace pour la tête. Il y a une fenêtre de chaque côté, donc personne n’a à dormir dans le noir. Le puits de lumière d’un mètre carré donne également accès à notre terrasse sur le toit. Les nombreux petits rangements nous servent de penderie.

Au bas de l’escalier, côté conducteur, se trouvent les toilettes. Nous préférons les toilettes classiques à broyeur rotatif, pour que nos besoins soient aussi simples que dans une maison. Le lavabo est en laiton, ce qui est assez original.

De retour dans le séjour, le lave-linge est situé au rez-de-chaussée et le réfrigérateur à l’étage. Ce grand réfrigérateur n’a pas de compartiment congélateur et son compresseur est monté à l’arrière, et non à l’intérieur. Sous le meuble de rangement se trouvent la machine à expresso et notre machine à pain, deux appareils indispensables à notre confort en voyage.

À côté de la cuisine se trouve une télévision escamotable. Nous n’avons pas d’antenne TV sur Globi ; nous regardons nos vidéos et nos photos depuis notre serveur. Outre le chauffage au sol automatique, Globi dispose naturellement aussi de la climatisation. Vient ensuite notre bureau, équipé d’un grand écran 4K – véritable salle de montage. L’imprimante, le scanner et le clavier sont rangés en toute sécurité dans le compartiment à bagages.

Le coin salon de Globi est recouvert de cuir brut et agencé de façon à ce que nous puissions tous deux nous allonger. Après les repas, lorsqu’il fait trop frais dehors, nous finissons toujours par nous asseoir ainsi. Sous les sièges se trouvent deux tiroirs de rangement d’un côté et un grand congélateur à deux zones de l’autre.

La porte pleine du poste de pilotage se replie à plat sur le plancher, ne prenant ainsi aucune place lorsqu’elle est ouverte. L’encadrement de la porte est équipé d’un soufflet, ce qui nous permet de la maintenir ouverte en conduisant ou à l’arrêt.

Le poste de pilotage est encore amélioré grâce à un cuir sur mesure. À la place des deux couchettes d’origine, Globi dispose de rangements intégrés pour notre matériel vidéo et photo ainsi que pour nos vêtements d’extérieur – tout ce que nous aimons avoir à portée de main en conduisant, mais aussi une fois arrivés à destination. Globi possède une cabine haute ; On peut s’y tenir debout, ce qui d’une part donne une sensation d’espace totalement différente, et d’autre part les compartiments de rangement sont situés dans la cabine du conducteur plutôt que sur le toit, ce qui est beaucoup plus pratique.

Si nous laissons Globi sans surveillance pendant des mois, ou surtout si nous l’expédions par RoRo, il est entièrement recouvert d’une structure métallique. Lorsqu’il est stationné seul, cela le protège des rayons du soleil qui tapent constamment aux mêmes endroits et décolorent certains tissus. Le plus important, cependant, est la sécurité contre les effractions à bord des navires. De nombreux collègues ont vu leurs véhicules d’expédition pillés après leur transport. Grâce à nos précautions et à un peu de chance, nous n’avons subi aucune effraction jusqu’à présent.

Lors du transport du véhicule, la cabine du conducteur doit rester ouverte, car le propriétaire n’est jamais autorisé à embarquer lui-même le camion. Il est donc crucial que la connexion avec la zone de vie soit bien verrouillée. Notre porte est particulièrement résistante aux effractions ! Nous installons des plaques métalliques devant toutes les fenêtres, chacune étant sécurisée par un verrou étroit. La fenêtre de toit est particulièrement importante. La plupart des effractions dont nous avons connaissance ont été commises par les fenêtres à tabatière et les écoutilles. Même les aérations de toit ont été utilisées comme points d’entrée. Notre fenêtre de toit est d’abord scellé avec une plaque de métal et, plus important encore, encadré d’un solide cadre métallique, empêchant ainsi d’éventuels cambrioleurs de l’ouvrir de force à l’aide d’un pied-de-biche.

Bien entendu, toutes les plaques de métal doivent être correctement rangées et solidement fixées à l’intérieur de Globi. Les appuis de fenêtre sont entreposés au sous-sol et la grande plaque de seuil de toit se trouve au garage.

Une fois toutes les plaques de métal retirées, Globi se transforme, passant d’un imposant char d’assaut à le compagnon de voyage convivial.

L’auvent sert principalement à nous protéger du soleil, mais il nous est aussi très utile en cas de pluie fine. Nous pouvons facilement nous abriter sous notre grand auvent même par temps pluvieux. Comme il couvre toute la longueur du véhicule, entrer et sortir est également protégé et reste au sec. L’auvent se déploie et se rétracte automatiquement grâce à une télécommande. Une fois rétracté, il est parfaitement intégré au véhicule, ce qui élimine tout risque de dommages causés par les branches. La nuit, nous utilisons également l’auvent comme éclairage pour notre espace de rangement extérieur. Placée en hauteur, la lumière diffuse une lumière plus tamisée à notre niveau et, surtout, elle attire les moustiques loin de nous, vers l’auvent. Ainsi, notre auvent fait aussi office de répulsif contre les moustiques.

En plus de l’auvent, nous emportons également des bâches dans le Globi pour nous protéger du vent. Grâce à sa garde au sol relativement élevée, le vent peut facilement s’engouffrer sous le véhicule. Pour éviter cela, et pour ne pas avoir à nous asseoir systématiquement juste devant les roues arrière, nous avons conçu un système de fixation permettant d’installer des bâches robustes. Ainsi, nous pouvons nous abriter confortablement à l’avant du Globi même par grand vent.

Le kit sérieux pour aventuriers pas trop sérieux

Un véhicule d’expédition utilisé comme prévu se trouve souvent loin de toute civilisation et doit impérativement être totalement autonome pendant de longues périodes. Globi peut contenir 1 000 litres de diesel et, si nécessaire, parcourir plus de 4 000 km sans nouvelle diesel.

Pour profiter des commodités de Globi, l’électricité est nécessaire ; elle est stockée dans deux grandes batteries lithium-ion. Globi produit de l’électricité grâce à six panneaux solaires et un second alternateur sur la transmission auxiliaire du moteur. Ainsi, lorsque Globi est en mouvement, il génère également de l’énergie supplémentaire pour la batterie du living. Si Globi est stationné pendant une période prolongée et que le soleil ne brille pas pendant plusieurs jours, le générateur diesel prend le relais.

Les voyageurs souhaitent également profiter pleinement de leur séjour loin de la civilisation ; c’est pourquoi Globi embarque 900 litres d’eau potable et, en plus du réfrigérateur, un grand congélateur à deux compartiments séparés. Globi est une villa tout confort au cœur de la nature sauvage.

Là où la route s’arrête, Globi continue

Les jantes en deux parties facilitent grandement le montage des pneus. Il y a tellement de vis ! Nous préférons utiliser des jantes à verrouillage de talon, ce qui complique un peu le changement de pneus.

Pour améliorer la mobilité du Globi sur les terrains meubles comme le sable, la boue ou la neige, il est nécessaire d’augmenter la surface de contact du pneu. Ceci est obtenu en réduisant la pression des pneus.

Le système de verrouillage de talon maintient le talon du pneu fermement en place sur la jante à basse pression, sans compromettre l’étanchéité ni provoquer de glissement pendant l’utilisation.

La pression de pneu plus basse améliore la traction et le freinage, la maniabilité et empêche les pneus de s’enfoncer dans les sols meubles ou de patiner sur la jante.

Lors de nos premières utilisations du système de verrouillage de talon, un peu de pratique a été nécessaire, mais une fois le coup de main pris, c’est un jeu d’enfant.