Globi : « Après plus de dix ans, mes habitants sont à court de destinations car ils ne se rendent pas deux fois au même endroit, même s’il y fait beau. J’ai maintenant l’expérience et l’envie de voyager à nouveau dans toutes ces régions et je recherche donc de nouveaux compagnons de voyage et propriétaires qui continueront à parcourir le monde avec moi. As-tu l’envie, le temps et l’argent ? Entrer en contact ! »

Si tu connaisses quelqu’un qui mérite de reprendre Globi et de le conserver de manière adaptée à l’espèce, transmet s.t.p. ce lien ou contacter Globiyt@bluewin.ch

Nous adorons notre quad, Ernstli. Grâce à lui, nous pouvons emprunter de petits chemins sans avoir à emporter toute notre maison. Nous garons souvent Globi dans un endroit beau, calme et isolé, et partons en excursion à la journée avec le quad, ou bien nous nous rendons en Globi à un point de départ de randonnée. Cependant, le réservoir d’Ernstli n’est pas très grand et il faut le ravitailler régulièrement. Si nous devions emmener Ernstli à une station-service avec Globi à chaque fois, ce serait extrêmement contraignant. Comme nous ne voulions pas transporter un réservoir d’essence supplémentaire en plus, Ernstli fonctionne au diesel, et Globi lui sert de « station de ravitaillement ». Le réservoir de Globi est suffisamment grand pour fournir quelques litres à Ernstli. Ce système nous offre une grande liberté, et nous l’apprécions beaucoup.

Globi a été conçu pour voyager pendant plusieurs jours d’affilée dans des régions reculées, sans routes praticables. Même les meilleurs pneus sont susceptibles de crever en tout-terrain, par exemple en roulant sur des rochers pointus avec une pression insuffisante. Dans ces situations, il est essentiel de pouvoir changer soi-même ses pneus, même sur terrain accidenté. Globi est équipé pour cela, et nous nous sommes entraînés avant notre départ. Tout d’abord, grâce à ses vérins hydrauliques, Globi peut lever sa roue motrice, ce qui nous épargne bien des efforts. Les pneus de secours sont montés de façon à pouvoir être posés directement sur la bande de roulement lors du démontage. Nos pneus pèsent plus de 200 kilogrammes, et les soulever serait pour le moins extrêmement pénible. Dans notre atelier à bord de Globi, nous disposons bien sûr de l’outillage nécessaire au changement de pneu, rangé de manière à ce que tout soit regroupé et facilement accessible. Comme chaque camion est équipé de pneus, notre marteau pneumatique professionnel est puissant et efficace. Bien entendu, une clé dynamométrique est absolument indispensable, car nous ne voulons surtout pas perdre une roue ! Enfin, les indicateurs de blocage des écrous de roue. Globetrotter les fabrique en noir pour des raisons esthétiques, ce qui n’est pas vraiment fonctionnel ! Selon la région où nous voyagions, nous changions de roues très fréquemment.

Vivre temporairement en pleine nature, loin de toute civilisation, au cœur des plus grandes merveilles de notre planète, est un rêve. Avec Globi, ce rêve devient réalité. Quiconque a déjà installé son véhicule tout-terrain ou son camping-car en pleine nature sait que même la prairie la plus plate n’est jamais parfaitement de niveau. Une maison sur roues impossible à niveler est tout simplement peu pratique à bien des égards. Dormir en étant constamment attiré par le sol peut être amusant une nuit, mais la graisse qui coule de la poêle d’un seul côté est déjà agaçante, et cela devient plus que problématique lorsque l’eau de la douche inonde le sol du séjour. Avec Globi, aucun de ces problèmes ne se pose : la solution réside dans ses vérins de nivellement hydrauliques. Globi se nivelle automatiquement et parfaitement dans toutes les directions. C’est possible même sur un terrain relativement accidenté. Avec Globi, nous vivons toujours confortablement de niveau, partout dans le monde.
Le luxe en pleine nature !

Nous avons conçu Globi pour pouvoir voyager à travers des lieux reculés et inhabités, une véritable aventure. Cependant, notamment en tout-terrain, le véhicule, ou plutôt sa cabine d’habitation, peut être endommagé. Une panne loin de toute civilisation, nous empêchant de rouler, peut s’avérer fatale. C’est pourquoi Globi est équipé d’un atelier complet. L’outillage et les nombreuses pièces détachées que nous transportons nous permettent de réparer la plupart des dégâts nous-mêmes, même en tout-terrain. Cet équipement est lourd, encombrant et nécessite un rangement soigné : autant d’atouts que Globi offre. Il est rangé sur un système de tiroirs robustes. Il s’agit d’un tiroir transversal qui peut être déployé des deux côtés. Si le véhicule est à niveau, le tiroir s’ouvre manuellement. En revanche, si le véhicule est endommagé et ne peut être mis à niveau, le tiroir doit être déployé hydrauliquement. Pleinement chargé, le tiroir pèse plus d’une tonne et serait extrêmement dangereux sans ce système hydraulique. Une fois déployé, il serait probablement impossible de le rétracter manuellement. En cas de panne moteur, ce système hydraulique peut être actionné manuellement. Ainsi, Globi est un véhicule parfaitement sûr, doté d’une solution intégrée pour chaque éventualité.

L’isolement et la nature sauvage sont parfois synonymes d’aventure. S’embourber dans le sable, la neige ou la boue avec un gros camion est une véritable épreuve. Ce n’est pas comme avec un Defender, qu’on peut simplement dégager. Un tonnage plus important implique un équipement de dépannage plus robuste. Outre les vérins de nivellement hydrauliques, que nous utilisons également pour le dépannage, Globi est équipé d’un treuil hydraulique à l’avant et à l’arrière. Pour rallonger le câble du treuil de 25 mètres, nous transportons également une rallonge de 25 mètres et une élingue pour arbres, le tout conçu pour supporter notre poids. Afin de tripler la force de traction du treuil en cas d’urgence, Globi dispose également de trois poulies renforcées. Avec cet équipement, nous sommes parés à toute éventualité. Nous l’avons cependant surtout utilisé pour nos collègues.

Ernstli, notre quad, se comporte à merveille sur les chemins de gravier, grimpe partout et franchit les dunes avec une agilité surprenante. Nous l’utilisons lorsque le terrain devient trop difficile pour Globi ou simplement pour un court trajet. Nous l’avons modifié pour qu’il puisse être rangé latéralement à l’intérieur de Globi. Pour les virées plus aventureuses, nous emportons une roue de secours sur la barre de remorquage, au cas où ! Si nous devons faire une pause pour faire des courses, Ernstli se transforme en chariot. Grâce à ses coffres de rangement, nous pouvons transporter pas mal de choses, même une glacière neuve ! Pour pouvoir s’aventurer hors des sentiers battus, Ernstli doit être solidement rangé à l’intérieur de Globi. Forts de l’expérience de nos collègues, nous avons opté pour une garage plutôt qu’une bâche classique, car ce type de protection n’offre aucune protection contre la poussière et la saleté en tout-terrain, et le véhicule devient inutilisable au bout de quelques années. Globi repose sur une plateforme élévatrice recouverte d’un revêtement en aluminium. Afin de limiter la quantité de poussière soulevée par les chenilles dans le garage, nous avons installé une prise d’air. Cela crée un effet de pression dynamique grâce au flux d’air, maintenant une légère surpression à l’intérieur du coffre. Ainsi, la poussière, le sable et l’humidité ne peuvent pas pénétrer. Le chargement et le déchargement sont très faciles et ne nécessitent aucun effort physique. Le coffre en aluminium est équipé d’un rabat pour éviter les blessures à la tête lors des manœuvres. Pour nous, l’association d’un grand véhicule d’expédition et d’un quad est idéale.