Für unsere Verhältnisse sind wir mit 4’432km eigentlich zu viel gefahren. Einen grossen Teil der Strecke fuhren wir jedoch über die Pampa, die wir einfach durchqueren mussten, um an die Anden zu kommen. Die Grösse, v.a die Länge von Globi forderte uns auf den Andenstrassen mehrmals. Da zu dieser Zeit ungewöhnlich viel Regen fiel, konnten wir leider nicht alle Strassen fahren, weil sie schlicht nicht mehr vorhanden waren. Interessant ist dieses Mal auch das Höhenprofil!
Auf unserer Übersichtskarte haben wir mit Wegpunkten unsere persönlichen Highlights und detaillierten Informationen über die aktuellen Strassenzustände für Selbstfahrer eingetragen, einfach reinzoomen.
Stand Februar 2019
Map of the route “Die Pampa ist sehr breit.”: 4.419,51 km, 53.665 m of climbing and 52.511 m of descent, elevation between -38 m and 4.567 m, time 1014:06:48. It starts at -33.15897, -58.32359 and ends at -24.85277, -65.44362 (latitude, longitude).
4400 m ü Meer, da musste der Globi aber durchschnaufe.
Apropos Argentinien. Habt Ihr nun eine Rinderfarm gekauft?
Nein, wir kaufen keine Rinderfarm, so viel Beef essen wir nun doch wieder nicht.
Globi, Ernstli, der Generator und die Dieselheizung haben sich bestens bewährt auf der Höhe.
Hallo zusammen, vielen Dank, dass wir an eurer Reise teilhaben dürfen! Ich hätte zwei Fragen:
– habt ihr am Globi irgendetwas technisch verändert bezüglich verschiedener Dieselqualitäten in Afrika oder Südamerika, bzw bezüglich der Höhe in den Anden?
– gibt es eine chronologische Auflistung aller eurer Videos, um sie alle schön der Reihe nach nach anzusehen?
Vielen Dank!
Salut Manuela
Wir haben am Motor von Globi nichts verändert. Gemäss Herstellerangaben dürften wir eigentlich nur mit 50ppm fahren. Im südlichen Afrika war das bis jetzt nie ein Problem ausser in Angola, wo wir geschätzt etwa 2000ppm hatten. Gemäss Aussagen des MAN-Mechanikers in Durben SA, sei das kein Problem, es entstehe einfach viel mehr Rauch und der Motor verliere etwas an Kraft. Den schwarzen Rauch haben wir gesehen, vom Kraftverlust haben wir nichts gemerkt. Für die Höhe haben wir nichts verändert, der Motor sollte bis über 4’000müM laufen. Wir waren in den Anden über 4’500müM und alles hat bestens funktioniert, auch die Dieselheizung.
Unsere Videos kannst auf unserem Channel der Reihe nach ansehen: https://www.youtube.com/c/PeterStrub-pegasus-unterwegs
liebe Grüsse Gabi&Peter
Vielen Dank für deine schnelle Antwort! Ich bin beruhigt, dass man nichts verändern muß!